EUROPE CONSEILS ACHATS AUTOMOBILES à SAINT-ETIENNE - votre partenaire automobile !

Dans la mesure où elle garantit votre mobilité et votre indépendance, votre voiture occupe une place importante dans votre vie. Chez EUROPE CONSEILS ACHATS AUTOMOBILES, ces qualités sont préservées.

Profitez d'une solide expérience des secteurs automobiles et autres véhicules terrestres à moteur, la fiabilité de nos méthodes de travail a été approuvée dans de nombreux domaines commerciaux mais aussi juridiques. ECAA FRANCE est à votre service pour vous aider à prendre les bonnes décisions en matière d'achats automobiles.

Son approche et son analyse en Droit de l'Union Européenne et du marché intérieur sont un élément décisif pour toutes les réceptions individuelles automobiles mais aussi les immatriculations de véhicules en Europe notamment en France.

Robert Fournier vous invite à lire son analyse communautaire adressée à la Commission Européenne et validée en ligne sur le site EUROPA :

http://ec.europa.eu/DocsRoom/documents/12162

Vous trouverez sur ce site des informations utiles à vos recherches automobiles, disponibilités et prix en particulier pour les marques CHRYSLER-CHEVROLET-DODGE-FORD-JEEP

Prestations

Quelles que soient vos attentes, EUROPE CONSEILS ACHATS AUTOMOBILES vous offre des services parfaitement adaptés à vos besoins.

 

- Vous avez acheté une voiture en Europe et vous désirez connaître son historique.

- Vous avez importé un véhicule en France et vous devez l'immatriculer.

- Vous avez opté pour une automobile vue chez un professionnel et vous avez besoin d'aide.

- Vous souhaitez profiter de notre compétence professionnelle pour acheter un véhicule.

- Vous avez l'intention de vendre votre voiture à l'étranger ou bien de l'exporter.

- Vous devez réceptionner à titre individuel une automobile achetée en Europe, sur le territoire français.

 

EUROPE CONSEILS ACHATS AUTOMOBILES peut traiter votre demande.

 

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En savoir plus sur nous

Nous accordons une grande importance à vos besoins et mettons tout en oeuvre pour répondre à vos exigences.

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Tous ces véhicules sont immatriculés une première fois au nom de notre partenaire et concessionnaire FORD avant d'être introduits en France.

STOCK EN EURO 5. 08/2016

FORD RANGER SUPER CABINE 3.2TDCI WILDTRAK AUTO BLANC MOUTAIN TOP ALU RADARS AV. PACK OFF ROAD. ATTELAGE AUDIO NAV 112 SYNC 2

FORD RANGER DOUBLE CABINE 3.2TDCI LIMITED AUTO. BLANC. PACK OFF ROAD. RADARS AV ET AR. CAMERA. AUDIO NAV 112 SYNC 2. REGULATEUR ADAPTATIF. ALARME. 230V.

FORD RANGER DOUBLE CABINE 3.2TDCI WILDTRAK AUTO. BLANC. PACK OFF ROAD. RADARS AV ET AR. CAMERA. AUDIO NAV 112 SYNC 2. REGULATEUR ADAPTATIF. ALARME. 230V.

FORD RANGER SUPER CABINE 3.2 TDCI LIMITED BLANC NAV 112. PACK OFF ROAD MOUTAIN TOP ALU. RADARS AV ET AR. SIEGES CHAUFFANTS. ATTELAGE 630KMS

FORD FOCUS RS 2.3 ECOBOOST 350CH. BLEUE. TOE RECARO. NBS OPTIONS

 

STOCK EN EURO 6

FORD RANGER DOUBLE CABINE 3.2TDCI WILDTRAK AUTO. BLANC. PACK OFF ROAD. RADARS AV ET AR. CAMERA. AUDIO NAV 112 SYNC 2. REGULATEUR ADAPTATIF. ALARME. 230V.

FORD RANGER SUPER CABINE 3.2TDCI WILDTRAK AUTO BLANC. PACK OFF ROAD. ATTELAGE. RADARS AV.

 

Véhicule très rare sur le marché européen en arrivage sur septembre 2016:

 

JEEP WRANGLER UNLIMITED 3.6 RUBICON.

JEEP WRANGLER UNLIMITED 3.8 SAHARA 2011 en cours de livraison

DODGE CALIBER 2.4 SRT4 2010.

 

Sur septembre 2016

FORD MUSTANG 2.3 ECOBOOST PACK PREMIUM BMV6 NOIR METAL-GRIS MAGNETIC

 

 

INFORMATIONS CLIENTS LIVRAISONS AOUT  2016

ATTENTION AUX VEHICULES LIVRES APRES LE 1er septembre 2016. NORME EURO 6.

OBLIGATIONS CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES:

RÈGLEMENT (CE) N o 715/2007 DU PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL

du 20 juin 2007

relatif à la réception des véhicules à moteur au regard des émissions des véhicules particuliers et utilitaires légers (Euro 5 et Euro 6) et aux informations sur la réparation et l'entretien des véhicules

(Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

CHAPITRE IV

OBLIGATIONS DES ÉTATS MEMBRES

Article 10

Réception

5.   Avec effet à partir du 1er septembre 2015, et du 1er septembre 2016 dans le cas des véhicules de catégorie N1, classes II et III, et de catégorie N2, les autorités nationales considèrent, dans le cas de nouveaux véhicules qui ne sont pas conformes au présent règlement et à ses mesures d'exécution, en particulier aux valeurs limites d'émission Euro 6 prévues à l'annexe I, tableau 2, que les certificats de conformité ne sont plus valides aux fins de l'article 7, paragraphe 1, de la directive 70/156/CEE et, pour des motifs relatifs aux émissions ou à la consommation de carburant, refusent l'immatriculation et interdisent la vente et l'entrée en service de ces véhicules.

 

Ainsi, SOYEZ PRUDENTS POUR TOUTES LIVRAISONS DE VEHICULES SUPERIEURES A CETTE DATE LIMITE FIXEE PAR CE N°715/2007.  DES INFORMATIONS PRECISES SUR LES OBLIGATIONS, LES MODIFDICATIONS ET LES EXIGENCES A LA NORME EURO 6 DEVRAIENT ÊTRE COMMUNIQUEES PAR VOTRE VENDEUR. DE NOMBREUX COMMERCIAUX EN MANQUENT DE CONNAISSANCES TECHNIQUES AUTOMOBILES, VENDENT SANS SE SOUCIER DES CONSEQUENCES FINANCIERES SUBIES PAR LE CONSOMMATEUR FINAL.

 

 

INFORMATIONS UTILES :

Il existe de nombreuses rumeurs sur le système de régulateur adaptatif et la lecture des panneaux sur le réseau routier. Certains revendeurs annoncent aux futurs acquéreurs que les véhicules équipés de ce système ne fonctionne pas en France. Ces propos sont totalement erronés, il est bien adpaté à tous les réseaux routiers européens. Tests effectués récemment.

 
Comme pour le modèle précédent, la disponibilité de ce nouveau véhicule est très limitée. Exigez de nombreux paramètres afin de vous assurer que le véhicule vendu est bien prévu en fabrication par le constructeur. De nombreux revendeurs voire concessionnaires annoncent des prix si bas pour cette nouvelle version facelift que souvent il vaudrait mieux fuir. Vérifiez la production voire l'existence d'une commande auprès du constructeur via son réseau de concessionnaires sans ces éléments, soyez prudents.
 
 
Vous devez réclamer un numéro de commande enregistré auprès du représentant en Europe et surtout, le numéro de châssis du véhicule si celui-ci a été fabriqué. Ces indications vous permettront de mieux vous situer dans le temps, notamment sur un délai de livraison. Sans ces éléments, il est impossible de fixer une date précise sur la réception de votre véhicule.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Nous livrerons les RANGER 2016 EURO 6 à partir du 1er septembre 2016. ECAA France a en commandes 9 véhicules programmés en fabrication.

 

  • SUPER CABINE 3.2TDCI WILDTRAK AUTO
  • SUPER CABINE 3.2TDCI LIMITED AUTO
  • DOUBLE CABINE 3.2TDCI WILDTRAK AUTO

 

PRIX NOUS CONSULTER

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

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AVIS AUX CONSMMATEURS FINAUX AYANT FAIT L'ACQUISITION D'UN VEHICULE IMPORTE SOUS COUVERT DE LA GARANTIE DU CONSTRUCTEUR AUTOMOBILE

Le droit européen de la concurrence n'impose pas aux constructeurs d'offrir aux clients finaux une garantie commerciale. Toutefois, s’ils opèrent ce choix, ils ne peuvent modalisés ces garanties    par des mesures contradictoires à l’article 101, paragraphe 1 du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne.

 

Au travers d’une  brochure explicative du Règlement 1400/2002, la Commission avait clairement posé les conditions auxquelles devaient répondre de telles garanties pour ne pas enfreindre cette disposition :

1- La  période  de  garantie  commence  à  courir  à  la  livraison  de  la  voiture  par  le concessionnaire, c’est-à-dire lorsqu’il quitte le réseau.

Lorsqu'un utilisateur final utilise un intermédiaire (mandataire acquéreur) pour acheter une voiture en son nom, la garantie commencera normalement à opérer quand le concessionnaire agréé livrera le véhicule à l'intermédiaire.  Cela  peut  signifier  que  lorsque  l’utilisateur  final  prend  livraison  du véhicule, une courte période de la garantie s'est déjà écoulée.

 

2- Le règlement  ne  prescrit  pas la  date  d’expiration  de  la  garantie :

Les  fournisseurs  sont libres d’adopter une politique favorable au client final selon laquelle, par exemple, une garantie "de deux ans" sur un véhicule importé n'expire pas jusqu’à l’écoulement de deux années complètes après que les données de la voiture aient été introduites dans la base de données de garantie du réseau de l'État membre où le véhicule a été importé

 3- Les garanties des constructeurs accordées dans un État membre doivent être valides dans les mêmes conditions dans tous les autres États membres

  • Le consommateur doit pouvoir amener son véhicule chez n'importe quel réparateur agréé du réseau du fournisseur dans l'UE. Le constructeur doit imposer à tous ses réparateurs agréés l'obligation de réparer tous les  véhicules  de  la  marque  considérée,  d'honorer  les  garanties,  d'effectuer  l'entretien gratuit et de réaliser tous les travaux sur véhicules rappelés, quel que soit le lieu d'achat de la voiture.

 4- La  garantie  « constructeur »  ne  peut  contenir  une  obligation  de  faire  entretenir  ou réparer  la  voiture  exclusivement  au  sein  du  réseau agréé  durant  cette  période

  • Si  le consommateur  fait  réparer  ou  entretenir  son  véhicule  par  un  réparateur  indépendant durant  la  période  de  garantie du constructeur,  le  bénéfice  de  la  garantie  ne  peut  être perdu que si les travaux réalisés sont défectueux.

 5- Le nouveau Règlement 461/2010 ne contient aucune disposition traitant des garanties. Au travers de ses lignes  directrices,  la  Commission  a  toutefois   précisé  que  les  conditions  de  garantie  ne  peuvent  être utilisées abusivement pour cloisonner les marchés.

 Elle considère que les accords de distribution sélective qualitative  peuvent  être  sanctionnés,  si  le  fournisseur  et  les  membres  de  son  réseau  agréé  réservent explicitement  ou  implicitement  les  réparations  de  certaines  catégories  de  véhicules  automobiles  aux membres du réseau agréé.

 Cela peut être le cas, par exemple, lorsque la garantie du constructeur vis-à- vis de l'acheteur, qu’elle soit légale ou étendue, est liée à la condition que l'utilisateur final fasse effectuer tous les travaux de réparation  et  d'entretien  qui  ne  sont  pas  couvert par  la  garantie,  exclusivement  par  les  réseaux  de réparateurs  agréés. 

 La même chose  vaut  pour les conditions  de  garantie  qui imposent  l'utilisation  des pièces de rechange de la marque du constructeur pour les remplacements qui ne sont pas couverts par la garantie.

 Cependant, si un fournisseur refuse légitimement d’honorer une demande particulière de validation de la garantie au motif que la situation conduisant à la demande en question présente un lien de causalité avec le fait qu'un réparateur n’a pas effectué correctement une réparation ou un entretien particulier, ou que des  pièces  de  rechange  de  mauvaise  qualité  ont  été utilisées,  cela  n’aura  aucune  incidence  sur  la compatibilité des accords de réparation conclus par le fournisseur avec les règles de la concurrence.

 

Le Règlement 1400/2002 est remplacé par le Règlement (UE) n° 330/2010 de la Commission du 20 avril 2010 concernant l’application de l’article 101, paragraphe 3, du traité sur le fonctionnement de l’Union européenne à des catégories d’accords verticaux et de pratiques concertées.